Гильза цилиндра толстая 3904167 Cummins представляет собой сменную металлическую вставку цилиндрической формы, устанавливаемую в блок-картере поршневых тепловых двигателей ISDe, ISBe. Цилиндры дизельных двигателей Камминз имеют составную конструкцию, которая включает внешнюю чашу, так называемую рубашку, и гильзу цилиндра. Такая конструкция преследует две цели. Во-первых, удешевляется производство цилиндра, поскольку из дорогого сверхпрочного сплава делается только гильза, а не весь цилиндр полностью. Во-вторых, наличие гильзы значительно упрощает капитальный ремонт двигателя, поскольку старую гильзу можно легко снять и заменить новой. Размер ремонтной гильзы составляет 106x110x200 мм, толщина стенки 2 мм. Вес гильзы цилиндра 3904167 - 1,15 кг.
Гильза 3904167 предназначена для установки в двигателях Камминз SDe и ISBe. Это тяжелые моторы, которыми комплектуются грузовики и автобусы китайского производства, в частности ДонгФенг и другие.Также такими двигателями пользуются при сборке некоторых модификаций российских Камазов.
Причины выхода из строя гильзы цилиндра 3904167 Cummins
Замена гильзы производится в ходе капитального ремонта двигателя, необходимость в котором возникает после исчерпания его базового моторесурса. Впрочем, нарушение правил эксплуатации и систематическое игнорирование обязательных процедур техобслуживания мотора могут запросто снизить моторесурс гильзы и всего двигателя в целом.
Основными причинами выхода из строя гильз цилиндров являются:
- Глубокие царапины и задиры на поверхности цилиндра появляются из-за ослабления фиксации поршневого пальца или попадания посторонних частиц внутрь камеры сгорания.
- Выработка поверхности цилиндра происходит из-за естественного износа, плохой системы смазки или из-за длительной работы двигателя с забитым воздушным фильтром.
- Трещины около отверстий под болты головки появляются из-за перегрева двигателя или разрушения шатунно-поршневой группы.
- Трещины на поверхности блока цилиндров возникают вследствие неправильной затяжки болтов или наличия грязи в резьбовых отверстиях.
Поскольку длительная эксплуатация двигателя со сломанной гильзой цилиндра может привести к необходимости дорогостоящей замены всего блока, лучше перестраховаться и регулярно проверять гильзы на наличие повреждений.
